第309章 电机（2/2）

这个秘书出身的年轻人，成长速度比他预想的还要快。

“现在国內的电机技术，现在是什么水平？能支撑我们搞高压高功率的电动汽车吗？”

这个问题，若是问別人，大概率会得到一个模糊的答案。

沈浩自从接手高尔夫球车项目后，就开始关注三电系统的相关知识和行业信息。

因此仅仅思考了一会儿，就回復道。

“根据我了解到的信息，目前最適合未来电动汽车的技术路线主要有两种。”

“第一种，是永磁同步电机。”他条理清晰地开始介绍。

“它的优点是效率高、功率密度大、体积小、重量轻。缺点是需要使用稀土永磁体，成本受稀土价格波动影响大，而且在高速区间会有退磁风险，控制算法也更复杂。”

“第二种，是交流异步电机。它的优点是结构简单、皮实耐用、成本低，不依赖稀土。缺点是功率密度和效率相比永磁同步电机要低一些，转子有感应电流会发热，需要考虑散热问题。”

他顿了顿，做出了总结。

“目前，我们国內的电机技术储备並不差，尤其在工业领域，我们能造出世界上最大功率的工业电机。国內水木大学、西交大、和哈工大等几所高校在电机理论研究上，也处於世界前列。”

“只是……”沈浩话锋一转。

“我们的优势集中在大型、特种工业电机上，在小型化、高转速、高功率密度的车载驱动电机领域，还比较薄弱。市面上几乎没有成熟的国產高压乘用车电机產品。”

“所以，如果我们想用，要么从国外供应商那里引进，要么就得依託国內的工业电机技术，从头开始，进行小型化和车载化的开发。”

听完沈浩详尽的匯报，马宇腾非但没有忧虑，反而长长地舒了一口气。

对比初搞功率半导体的情况已经好了许多。

当时整个国內都找不到相关领域的人才，只能从零开始搭建团队，培养人才。

依靠从东芝半导体的技术团队那里偷师才开发出第一代的igbt產品。

但电机不一样。

技术原理是通的，在东大国內的大学、科研机构和企业里就有最顶尖的人才。

只要发挥他们雷霆工业一贯的挖人作风，很快就能建立起一支顶尖的研发团队。

……

时间回到两个月前，王鹏带著马宇腾提出的条件，奔赴全国各地，与那些手握渠道资源的经销商展开了新一轮的博弈。

正如马宇腾所预料的那样，降低了建店標准，同时又开放了部分区域的混搭店模式，这套组合拳精准地击中了经销商们的痛点。

投资额度的大幅降低，意味著风险的可控。

而“秦”在四个一线城市所展现出的惊人產品力，又让他们看到了丰厚的回报前景。

一时间，原先还在犹豫观望的经销商们態度发生了一百八十度的大转弯，纷纷完成与雷霆汽车的签约。

相较於需要选址、拿地、施工，周期漫长的4s店，这些在现有汽车城內开闢的品牌专区，建设速度则要快得多。

仅仅一个月后，在东大国广袤的三四线城市里，一个个设计风格统一，充满现代科技感的雷霆汽车销售区，便拔地而起。

它们就像一个个楔子，精准地钉入了被合资品牌统治多年的传统汽车卖场之中。